Les engins portuaires et offshore cumulent corrosion atmosphérique et dommages mécaniques constants. Les chocs de conteneurs, l’abrasion des vracs, les câbles et les engins de manutention enlèvent le revêtement plus vite que la corrosion ne le ferait : la spécification doit équilibrer protection et résistance à l’usure.
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Engins portuaires et équipements offshore
Systèmes résistants à l’abrasion pour grues, spreaders, grappins et équipements de pont exposés aux chocs et au sel.
CorrosivitéC5-M et abrasion mécanique
Durée de vie typique8–15 ans
Système recommandé
| Couche | Type et ESD | Produits indicatifs |
|---|---|---|
| Primaire | Époxy riche en zinc, 60–80 µm | Primaire riche en zinc |
| Corps | Époxy MIO ou glass flake fort extrait sec, 120–200 µm | Époxy MIO / glass flake |
| Finition | Polyuréthane 60–80 µm ; anti-abrasion en zones de contact | PU / finition anti-abrasion |
| Zones très sollicitées | Revêtement glass flake ou chargé céramique, plus épais | Revêtement anti-abrasion |
Points critiques
- Identifiez d’abord les zones réelles d’usure — points de contact du spreader, lèvres de grappin, passages de câble — et spécifiez-les séparément.
- Un revêtement anti-abrasion n’est pas un revêtement anticorrosion : vérifiez qu’il repose sur un système anticorrosion correctement spécifié.
- Acceptez l’entretien planifié des zones consommables et facilitez-le : même primaire sur toute la machine pour que les réparations locales concordent.
Catégories associées
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